ห้าคนที่ร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน 1

ห้าคนที่ร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน 1

แรงกระแทกและสูตร 1ไม่ค่อยอยู่ในประโยคเดียวกัน พวกมันหายากเหมือนเกล็ดหิมะในฤดูร้อน

ที่กล่าวว่าเราสามารถเกิดขึ้นกับห้าในหน่วยความจำล่าสุดและในราคา300/1ความสำเร็จของ Olivier Panis ในปี 1996 Monaco Grand Prix ถือเป็น turn-up ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 สมัยใหม่ในสายตาของแทงอย่างน้อย

ที่นี่เราวิ่งผ่านวันที่น่าจดจำในฐานะหนึ่งในไม่กี่คนที่มีอารมณ์เสียในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมาของกีฬา

5. Damon Hill เป็นผู้ชนะในจอร์แดนใน GP ของประเทศเบลเยียม, 1998 – 25/1

หนึ่งในสามสิ่งที่ปรากฏในรายการของเราจาก Damon Hill ซึ่งให้ทีมจอร์แดนชนะการแข่งขัน Formula 1 ครั้งแรกในปี 1998 ที่ Spa-Francorchamps

ไม่ใช่การกลับตัวครั้งใหญ่ แต่เป็นราคาที่ 25/1 แน่นอนว่าเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ ฮิลล์ได้รับประโยชน์จากการแข่งขันที่วุ่นวายซึ่งเป็นหนึ่งในเรื่องที่น่าตื่นเต้นที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมาซึ่งเห็นรถยนต์เจ็ดคันที่เปิดออกหลังจากการปะทะกันครั้งใหญ่

ผู้ขับขี่อีกห้าคนจะปั่นหรือชนท้ายการแข่งขันของพวกเขาในกระบวนการซึ่งทำให้ฮิลล์ต้องรับตำแหน่งผู้นำในรอบ 25 ของการแข่งขัน 44 รอบ

นักวิจารณ์จะชี้ให้เห็นว่าเพื่อนร่วมทีมของฮิลล์ราล์ฟชูมัคเกอร์ซึ่งเป็นที่สองเสร็จแล้วได้รับคำสั่งว่าไม่ให้ท้าทายฮิลล์ในช่วงปิด แต่มันก็เป็นความจริงที่รู้กันเล็กน้อยว่า Brit มียางอ่อนตัวลงอย่างช้าๆ

4. Jenson Button และ Brawn ทำตำแหน่งแชมป์ดับเบิล 2009 – 100/1

ฤดูกาล 2009 ฟอร์มูล่า 1 มีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิคที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแผนกแอโรไดนามิก ในบรรดานวัตกรรมใหม่ ๆ นั้นคนขับควบคุมปีกหน้าแบบปรับได้และการใช้ระบบกู้คืนพลังงานจลน์

สิ่งนี้นำไปสู่ความวุ่นวายครั้งใหญ่ในการสั่งซื้อกีฬาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทีม Brawn GP ที่เพิ่งเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ของพวกเขาหลังจากการจัดการของทีม Honda Racing F1 ที่นำโดย Ross Brawn สามารถเอาชนะทีมที่จัดตั้งขึ้นในกีฬาได้ การแข่งขันเพื่อใช้ประโยชน์จากกฎใหม่เพื่อขีด จำกัด

เป็นผลให้เจนสันบัตต์ซึ่งกำลังเผชิญหน้ากับการจากไปของเขาในช่วงปลายปี 2551 ชนะการแข่งขันเจ็ดรายการแรกในฤดูกาลที่เจ็ดและได้รับตำแหน่งแชมป์โลกคนขับ เพื่อนร่วมทีมของเขารูเบนส์ Barrichello ชนะอีกสองเผ่าพันธุ์ในปีต่อมาและนี่ก็เพียงพอแล้วที่จะได้เห็นทีม Brawn GP ยังรวบรวมชื่อผู้สร้างของแชมป์

ไม่ว่าจะเป็นเลสเตอร์ซิตี้ 5,000 / 1 พรีเมียร์ลีกในประเภทไม่พอใจ แต่มันก็เห็นนักพนันจำนวนมากวางเดิมพัน100/1บนปุ่มและทีมใหม่ของเขาวางเดิมพันในช่วงพรีซีซั่น

ในความเป็นจริงเวลาเหล่านั้นช่างน่าประทับใจหลายคนเชื่อว่าทีมกำลังขับรถซึ่งไม่ถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์เพื่อพยายามดึงดูดความสนใจของผู้สนับสนุนที่ต้องการมาก ไม่เช่นนั้นและหนึ่งในโอกาสการเดิมพันฟอร์มูล่า 1 ที่ดีที่สุดตลอดกาลก็ผ่านมามากมาย

3. Maldonado ศิษยาภิบาลชนะ Spanish GP, 2012 – 100/1

ก่อนที่จะมีบาทหลวงมัลโดนาโดเป็นผู้ชนะในสเปนในปี 2012 ทีมวิลเลียมส์นั้นไม่มี winless ในแปดปี ลำดับที่มาถึงจุดสิ้นสุดยังคงเป็นปริศนาบางอย่าง ในการแข่งขัน 95 นักแข่งชาวเวเนซุเอลาเริ่มปรากฏตัวบนเวทีเดียวในอาชีพของเขาและนี่ก็เป็นเช่นนั้น

สำหรับทีมวิลเลียมส์พวกเขาไม่เคยดูเหมือนจะอ้างว่าได้รับชัยชนะจากการแข่งขันอีกครั้งและในช่วงสองสามฤดูกาลที่ผ่านมาก็ไม่มีอะไรน่ากลัว

เมื่อนักแข่งคู่หนึ่งล้มเหลวในการแข่งขันในห้าของปี 2012 สี่ครั้งและจบที่หกเจ็ดและแปดในความพยายามอื่น ๆ ของพวกเขาคุณจะนึกภาพว่าการแข่งขันครั้งนี้เป็นเรื่องส่งเดชเหมือนโมนาโก 1996

แต่เช่นเดียวกับ Damon Hill ในฮังการี ’97 – มากกว่านั้นในภายหลัง – มัลโดนาโดแสดงความเร็วตั้งแต่เริ่มแรกโดยมีคุณสมบัติที่สองจากนั้นเริ่มต้นจากขั้วโลกหลังจากผู้ตั้งเสาเดิมคือ Lewis Hamilton ถูกลงโทษสำหรับวิชาเทคนิค

อย่างไรก็ตามด้วยเฟอร์รารีแห่งเฟอร์นันโดอลอนโซ่ฮีโร่ในบ้านเกิดของเขาที่เริ่มต้นเคียงข้างเขาชัยชนะก็ไม่น่าเป็นไปได้ ในความเป็นธรรมกับมัลโดนาโดซึ่งเป็นคนที่ไร้ความสามารถและมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาในอาชีพของเขาเขาไม่เคยรู้สึกงุนงงเมื่อชาวสเปนเข้ามาในกระจกของเขา

ผู้ที่ได้รับการสนับสนุนคนขับที่ชนะในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันจะได้รับรางวัล100/1แม้ว่าใครจะรู้ว่านักพนันคนใดกล้าพอ

2. Damon Hill จบที่สองสำหรับ Arrows ที่ Hungary GP, 1997 – 250/1 EW

Damon Hill กลายเป็นแชมป์โลกในปี 1996 ชนะครึ่งหนึ่งของการแข่งขัน 16 ฤดูกาล อย่างไรก็ตามแม้จะอ้างชื่อและเซ็นสัญญาด้วยชัยชนะเขาก็ถูกทิ้งโดยวิลเลียมส์และถูกบังคับให้ขับรถไปหาทีม TWR ​​Arrows ด้านหลังของตารางในปี 1997

ผลที่ตามมาคือเงินเดือนของเขาถูกเพื่อนร่วมทีมเปโดรดินิซจ่ายให้กับทีม Arrows เพื่อรับสิทธิพิเศษในการแข่งรถ โดยการแข่งขันที่ 11 ของฤดูกาลในประเทศฮังการี Diniz ได้จัดลำดับการเกษียณถึงแปดครั้ง เขามีอาการดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อจบตำแหน่งการแข่งขันจบเพียงลำดับ 9-12-6-8

ไม่น่าแปลกใจที่ฮิลล์มีให้บริการที่250/1ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน แต่รถขับเคลื่อนของยามาฮ่าแสดงให้เห็นถึงความเร็วที่แปลกประหลาดที่ Hungaroring แคบตั้งแต่เริ่มฝึกซ้อมฟรีและ TWR Arrow ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ตามปกติ

ในการแข่งขันเขาเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมแซงหน้าฌาคเนินูว์อย่างรวดเร็วและจากนั้นก็ผ่านฝ่ายตรงข้ามมิเชลชูมัคเกอร์ที่ตักบน 11 จากนั้นเขาก็เริ่มทำการดึงให้ชัดเจนและจนถึงจุดหนึ่งเขาก็นำการแข่งขัน 35 วินาที

น่าเศร้าในขณะที่ลูกศรของเขาอาจเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว แต่ความไม่แน่นอนของเครื่องหมายการค้าก็คือการกลับมา จากความปวดใจของโรงรถขนาดเล็กของทีมและแฟน ๆ ของการแข่งขันหลายล้านคนที่ต้องตกอับสำหรับผู้ที่ตกอับโดยมีอีกสามรอบที่เหลือปั๊มไฮดรอลิกล้มเหลวบนรถของฮิลล์ที่ติดอยู่ในเกียร์สาม

ฮิลล์ที่ยอดเยี่ยมอย่างทารุณสูญเสียความได้เปรียบเวลาทั้งหมดของเขาและถูกส่งผ่าน Villeneuve ส่วนทางผ่านรอบสุดท้าย เขาน้อยกว่าสองไมล์จาก ‘บ้าน’ ถึงกระนั้นก็ตามที่สองของ Arrows ก็เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังอย่างมากและทุกคนที่สนับสนุนฮิลล์ทุกทางที่ 250/1 จะได้รับโชคเล็ก ๆ

1. Olivier Panis ชนะการแข่งขัน Monaco GP, 1996 – 300/1

เมื่อเข้าสู่ปี 1996 Monaco Grand Prix ผลของ Olivier Panis จะอ่าน 7-6-8-Ret-Ret ชาวฝรั่งเศสไม่เคยชนะการแข่งขันและทีม Ligier ของเขาไม่เคยเห็นคนขับคนใดคนหนึ่งยืนอยู่บนแท่นบนสุดตั้งแต่ปี 1981

รอบคัดเลือกในวันที่ 14 ด้วยเวลารอบสองวินาทีช้ากว่าการตั้งเสา Michael Schumacher โอกาสของการจบสนาม 29 ปีบนแท่นที่วงจรถนนที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ซึ่งการแซงและยังคงไม่น่าเป็นไปได้ถือเป็นเรื่องไร้สาระ

ข้อจำกัดความเสียหายดูเหมือนคำสั่งของวันและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีธงสีน้ำเงิน (ซึ่งบ่งบอกว่าผู้ขับขี่ต้องออกไปข้างหน้าเพื่อให้รถเร็วเข้าใกล้จากด้านหลังผ่าน) Panis จะทำหน้าที่ได้อย่างดีเพียงครั้งเดียวไม่ใช่สองครั้ง

ผิด, ความผิดพลาดของ Andrea Montermini บนตักอุ่นเครื่องดูเหมือนจะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับคณะละครสัตว์ความเร็วสูงซึ่งเห็นไดรเวอร์หกตัวล้มเหลวในการเปิดรอบที่สมบูรณ์ หนึ่งในนั้นคือชูมัคเกอร์ที่โปรดปราน

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ระบบช่วงล่างและกระปุกเกียร์เป็นสาเหตุให้คนขับรถอีกสามคน แต่ส่วนใหญ่ของสนามสามารถเลื่อนและ pirouette เข้าไปในอุปสรรคที่ไม่คาดฝันของวงจรที่ได้รับความอนุเคราะห์จากทางที่เปียกชื้น

ระหว่างรอบ 66 และ 70 ทางคล้ายกับสนามเบรกเกอร์และสรุปผลการแข่งขันซึ่งเรียกว่า ‘บนตัก 75 ในขณะที่การแข่งขันทะลุสองชั่วโมงของการแข่งรถเพียงสามคันเท่านั้นที่เหลืออยู่

ที่หัวของกิจการคือ300/1 Olivier Panis และที่สามคือ250/1โผล่ Johnny Herbert ที่ยังไม่เสร็จในตำแหน่ง ‘จ่ายคะแนน’ ในการแข่งขันอื่น ๆ ในช่วงฤดูกาล 1996